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Souvenirs de la vie ferroviaire et frontalière de membres du Club Bel Automne d'Ambilly

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Description

Entretien réalisé le 17 février 2015 à Ambilly, avec des membres du Club Bel Automne,
Au cours de cet enregistrement, les sujets suivants sont évoqués :
- Des anecdotes douanières (passages de bouteilles, et signalements d'une douane à l'autre...)
- Le passage de marchandises grâce aux communaux (maraichers)
- L'expression « Sur Suisse »
- Le train « des Suisses »
- Le CEN avec son renfort
- Les projets de lignes inachevées du CEN avec 1914
- Les utilisateurs du train sur toute l'année
- Le ravitaillement pendant la guerre
- Le CEN pour accéder au ski à Samoëns
- L'après CEN remplacé par les petits cars
- Le dernier convoi de 1959
- Le camps des Allamand (colonnie de vacances de la paroisse de Samoëns)
- Qui empruntait le CEN ?
- Le tourisme à Samoëns
- Le train SNCF place de l'étoile à Ambilly
- Les sous-stations SNCF
- Le pont de Mieussy
- Le confort du CEN
- Le triangle chasse-neige
- Les titres de transport CEN
- La fermeture du CEN
- La montée d'Evires par le train SNCF
- L'expression « couvrir le train »
- L'importance de la gare d'Annemasse
- Les missions des cheminots d'Ambilly en Syrie
- Le train baromètre du Salève
- La station de pompage
- L'électrification de la voie de Genève et l'autorail
- Les projets futurs

Période : 21ème

Témoins et/ou personnes à l'image : BOUCHACA Mady, FOULEZ Théo, ROUGE Roland

Fonds documentaire : Paysalp

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Caractéristiques du document


Date création : 14/02/2015
Auteur : PAYSALP
Langue dominante : Français
Durée : 48 minutes
Nature : Témoignage
Cadre : Scientifique
Domaine : Transport, déplacement - Société - Commerce services

Informations supplémentaires


Type de collecte : paysalp
Collecteur : Collecteur privé
Lieu de collecte : Ambilly
Date de collecte: 17/02/2015
Type de support : Fichier informatique
Libre de droit : Libre de droit signifie que le document est tombé dans le domaine public Non
Lieu de conservation : Maison de la mémoire



Patrimoine associé


Titre : Le CEN
Description : A la fin du XIXe siècle, le train révolutionne les transports et la Haute-Savoie ne fait évidemment pas exception. La ligne du Giffre permet de relier Genève à Samoëns mais ne va pas sans certains inconvénients. Le trajet est long, il dure sept heures: départ à 4 heures du matin!
A l'époque, le tramway de la Compagnie de Tramways Suisse franchit déjà la frontière et arrive jusqu'à Annemasse. Forte de ce succès, la compagnie voit plus grand et demande au Conseil Général de la Haute-Savoie une concession pour la construction d'un chemin de fer entre Annemasse et Samoëns. Ce sera sans compter sur la concurrence d'un certain Auguste Alesmonières, ingénieur civil et constructeur de chemins de fer, qui lui aussi propose son propre projet. C'est celui-ci qui sera retenu: ce choix est entériné le 29 décembre 1888 par décret présidentiel. Deux ans plus tard, la Compagnie des Chemins de Fer Économiques du Nord (CEN), se substitue à Alesmonières.
En 1892, le tramway à vapeur assure quatre départs quotidiens depuis Genève à la belle saison: en trois heures, voyageurs et marchandises vont d'Annemasse à Samoëns.
En 1932, l'électricité permet une nouvelle évolution: une heure et demie seulement sera désormais nécessaire pour faire le trajet Annemasse-Samoëns. A Fillinges, un pont de pierre franchit la Menoge et tout autour, des maisons sont bâties. Des commerces prennent vie.

Fiche détaillée du patrimoine