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Dépliant de la compagnie CEN 1938

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Description

Dépliant des horaires de la compagnie CEN en 1938, à partir du 15 mai.

Ce dépliant se compose de différentes vues empruntées par le CEN, de plages horaires et de publicités. A noter que la compagnie des Chemins de fer économiques du Nord (CEN) a fonctionné entre 1891 et 1959. Les lignes à voie métrique permettaient de desservir les communes allant d'Annemasse à Sixt, en passant La Bergue, Bonne-sur-Menoge, Pont de Fillinges, Viuz-en-Sallaz, Ville-en-Sallaz, La Tour, Saint-Jeoire, Mieussy, Taninges, Verchaix et Samoëns.


Ce document est issu de la collection des Archives Municipales d'Annemasse, « Compagnie du CEN « Chemin de fer économique du Nord », référencé sous la cote AM Annemasse AC27/27.

Période : 20ème

Témoins et/ou personnes à l'image :

Fonds documentaire : Paysalp

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Caractéristiques du document


Date création : 1938
Auteur : Compagnie des Chemins de Fer Économiques du Nord
Langue dominante : Français
Nombre de page : 7
Nature : Autre
Cadre : Professionnel
Domaine : Architecture, construction - Espace, environnement - Société - Transport, déplacement

Informations supplémentaires


Type de collecte : paysalp
Collecteur : Collecteur privé
Lieu de collecte : Annemasse
Date de collecte: 27/10/2014
Type de support : Document d'information
Libre de droit : Libre de droit signifie que le document est tombé dans le domaine public Non
Lieu de conservation : Autre



Patrimoine associé


Titre : Le CEN
Description : A la fin du XIXe siècle, le train révolutionne les transports et la Haute-Savoie ne fait évidemment pas exception. La ligne du Giffre permet de relier Genève à Samoëns mais ne va pas sans certains inconvénients. Le trajet est long, il dure sept heures: départ à 4 heures du matin!
A l'époque, le tramway de la Compagnie de Tramways Suisse franchit déjà la frontière et arrive jusqu'à Annemasse. Forte de ce succès, la compagnie voit plus grand et demande au Conseil Général de la Haute-Savoie une concession pour la construction d'un chemin de fer entre Annemasse et Samoëns. Ce sera sans compter sur la concurrence d'un certain Auguste Alesmonières, ingénieur civil et constructeur de chemins de fer, qui lui aussi propose son propre projet. C'est celui-ci qui sera retenu: ce choix est entériné le 29 décembre 1888 par décret présidentiel. Deux ans plus tard, la Compagnie des Chemins de Fer Économiques du Nord (CEN), se substitue à Alesmonières.
En 1892, le tramway à vapeur assure quatre départs quotidiens depuis Genève à la belle saison: en trois heures, voyageurs et marchandises vont d'Annemasse à Samoëns.
En 1932, l'électricité permet une nouvelle évolution: une heure et demie seulement sera désormais nécessaire pour faire le trajet Annemasse-Samoëns. A Fillinges, un pont de pierre franchit la Menoge et tout autour, de maisons sont bâties. Des commerces prennent vie.

Fiche détaillée du patrimoine