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Concours de gares régionales pour la Compagnie CEN en Haute-Savoie deuxième proposition

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Description

Détail d'une planche de concours sur calque réalisée par Maurice BRAILLARD, architecte en 1925.

« En 1925, la Compagnie des Chemin de Fer Economiques du Nord ouvre un concours pour l'élaboration des projets de bâtiments à l'usage de gares à édifier dans les quatre nouvelles stations de la ligne Annemasse-Samoëns : La Bergue, Bonne, Fillinges et Mieussy. Après avoir construit la gare d'Annemasse pour la même compagnie, BRAILLARD participe à ce concours. Mais c'est un architecte français qui emporte le premier prix. » d'après MAURICE BRAILLARD, ARCHITECTE ET URBANISTE, de Marina MASSAGLIA, financé par la Fondation BRAILLARD Architectes, aux éditions Georg, 1991.

La planche complète est visible en diaporama.

Ces documents ont été généreusement prêtés par la Fondation BRAILLARD Architectes à Genève. Pour aller plus loin http://www.braillard.ch

Période : 20ème

Témoins et/ou personnes à l'image :

Fonds documentaire : Paysalp

Visualiser le diaporama

Caractéristiques du document


Date création : 1925
Auteur : Maurice BRAILLARD - Genève
Langue dominante : Français
Nature : Autre
Cadre : Professionnel
Domaine : Architecture, construction - Art - Société - Transport, déplacement

Informations supplémentaires


Type de collecte : paysalp
Collecteur : Collecteur privé
Lieu de collecte : Genève
Date de collecte: 23/10/2014
Type de support : Autre
Libre de droit : Libre de droit signifie que le document est tombé dans le domaine public Non
Lieu de conservation : Privé



Patrimoine associé


Titre : Le CEN
Description : A la fin du XIXe siècle, le train révolutionne les transports et la Haute-Savoie ne fait évidemment pas exception. La ligne du Giffre permet de relier Genève à Samoëns mais ne va pas sans certains inconvénients. Le trajet est long, il dure sept heures: départ à 4 heures du matin!
A l'époque, le tramway de la Compagnie de Tramways Suisse franchit déjà la frontière et arrive jusqu'à Annemasse. Forte de ce succès, la compagnie voit plus grand et demande au Conseil Général de la Haute-Savoie une concession pour la construction d'un chemin de fer entre Annemasse et Samoëns. Ce sera sans compter sur la concurrence d'un certain Auguste Alesmonières, ingénieur civil et constructeur de chemins de fer, qui lui aussi propose son propre projet. C'est celui-ci qui sera retenu: ce choix est entériné le 29 décembre 1888 par décret présidentiel. Deux ans plus tard, la Compagnie des Chemins de Fer Économiques du Nord (CEN), se substitue à Alesmonières.
En 1892, le tramway à vapeur assure quatre départs quotidiens depuis Genève à la belle saison: en trois heures, voyageurs et marchandises vont d'Annemasse à Samoëns.
En 1932, l'électricité permet une nouvelle évolution: une heure et demie seulement sera désormais nécessaire pour faire le trajet Annemasse-Samoëns. A Fillinges, un pont de pierre franchit la Menoge et tout autour, des maisons sont bâties. Des commerces prennent vie.

Fiche détaillée du patrimoine